离英国正式脱欧95天-“情况比新冠疫情还糟糕”

随着英国脱欧过渡期即将结束，而贸易协议仍远未得到保证，与欧洲大陆互动的企业再次感到担忧。英国商会（BCC）发现，超过半数的公司没有为英国和欧盟之间货物流动的变化做好准备，无论双方是否达成协议。

对于理疗设备制造商EMS physical的董事总经理詹姆斯格林纳姆（James Greenham）来说，脱欧实在让他十分头疼。这家公司在牛津郡（Oxfordshire）的旺蒂奇（Wantage）聘请有30名员工，每年的营业额超过400万英镑，出口到世界各地，但对未来的双方政策和协议将如何变化一无所知。53岁的格林汉姆对政府官员说：“为此，这让我比应对疫情更紧张。我们一直被告知要做好准备，但他们没有具体说明‘准备好’意味着什么。我们会因为没有做好准备而受到责备，我们真不知道怎么解决这个问题。”

‘任何的关卡延误都会导致订单损失’

对大卫·列尼汉（David Lenehan）来说，在处理边境海关问题上任何的时间损失都会让他付出代价。作为北方工业（Northern Industrial）的老板，列尼汉是一位总部位于布莱克本（Blackburn）的工程师，为工业机械提供零部件和维修服务，其50%的销售额来自海外。他出口的产品中约有一半是欧盟的订单。

今年夏天早些时候，一位德国客户非常渴望得到一个零部件，于是在一个周天租了一架飞机飞到工厂，以避免海关边境检查——这说明了我们出货速度的必要性。“我们公司生产的许多产品都必须马上送到客户手中。我这说的不是几天的问题，而是在同一天或第二天就需要送到客户手中。因为缺乏这些零件，我的顾客每分钟将会损失数千英镑。如果海关处理延误，我将失去出口订单的优势。”

尽管威斯敏斯特（Westminster）和布鲁塞尔（Brussels）之间达成贸易协议的前景黯淡，39岁的列尼汉仍认为，疫情将增加了达成协议的机会。“现在谁都不能不达成协议。”

“放弃并不是解决办法”

雷纳托·卡布奇（Renato Cappucci）对失去部分欧洲客户感到十分无奈，无论是否达成贸易协议。身为跑车制造刹车片的Frenitalia董事总经理卡布奇担心，繁文缛节和进口申报的必要性将使其业务在欧洲大陆的吸引力下降。他于去年预测的50万英镑销售额将在明年底降至30万英镑。

56岁的卡布奇说：“无论是否达成协议，报关程序和文件都将增加，这将使消费者不再愿从英国购买商品，尤其是在欧洲大陆有其他选择的情况下。”22年前，他从意大利来到英国开创企业，现在在兰开夏郡的哈斯林（Haslingden, Lancashire）登雇佣了5名员工。

尽管出现了混乱，他仍然保持着冷静：“没有双边的贸易协议，我们也将能够生存。我们无力改变政府的做法，它就是这样了。放弃不是解决办法。”

“我们将重新排序”

脱欧投票后，艾尔·麦金托什（Elle McIntosh）立即失去了一位投资者。对于生物降解湿巾初创公司Twipes的联合创始人来说，这并不是什么“世界末日”，但她表示，即将结束的脱欧过渡期不会出现在更糟糕的时候。

为了避免生意的中断，26岁的麦金托什在伦敦雇佣了6名员工，她正将Twipes的制造从德国搬回英国，因为她担心自己的产品会被卡在英吉利海峡的另一边。她说：“这过程十分昂贵，但在疫情时期，如果我们仍在欧洲大陆，就很难（获得原材料）。”

“对于贸易协议，感觉非常平静”

尽管围绕爱尔兰边境的争论仍在持续，各种说法称英国脱欧将危及爱尔兰的南北贸易，或切断北爱尔兰与英国的联系，但在阿尔斯特（Ulster），民众却对过渡期的结束感到十分平常。

40年前，丹尼斯·林恩（Denis Lynn）创立了北爱尔兰最大的肉类生产商之一的芬尼布洛格工匠公司（Finnebrogue Artisan）。每周，他都会从约克郡运送400吨猪肉到邓恩郡的唐帕特里克（Downprick，Co-Down）进行加工，然后再向包括四大超市在内的商店销售香肠和培根。

63岁的林恩说：“我对这件事感到非常非常平静。15年来，我们一直从英国那些地方进口肉类。我们看不到英国脱欧后第二天将会发生什么来妨碍我们的生意。我们不认为硬脱欧将会是一种风险。”

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