伦敦租户需要工作多少天才能负担得起租金？伦敦来自欧洲租户正在“软反弹”

伦敦租金日：租户需要工作多少天才能负担得起租金？

亚当·斯密研究所报告称，伦敦的工资无法赶上首都飙升的租金。

根据一份新的报告，伦敦的租户必须平均每年工作197天才能赚够伦敦的租房费用。

亚当·斯密研究所（ASI）将7月16日定为英国租金成本日，以强调租户的工资中有多少用于住房成本。在租金成本日之前，租户基本上都是在为房东工作。

租金成本日是指租户在税前赚取的收入足以支付他们的每年的租金。全国平均水平在5月5日左右，比伦敦早了整整两个月。

ASI主席詹姆斯·劳森表示：“过去的记录中，许多专业人士最初搬到伦敦是为了更高的工资收入，但这并不能弥补他们面临的更高租金。”

“在生活成本高涨和近二十年的年薪停滞中，伦敦的租金成本日对我们的经济表现以及我们未能将首都的住房需求与供应相匹配提出了严厉的控诉。”

这一消息传出之际，伦敦租户正试图消化每年惊人的11%的租金上涨，越来越多的人在生活成本危机期间难以支付食物和生活必需品。ASI通过将英格兰309个地区（包括伦敦所有行政区）的年租金除以年工资总额来计算租金占收入的比例。

两个行政区之间存在一些差异。在肯辛顿和切尔西（Kensington and Chelsea），租金占收入的73%，租金成本日延长至9月25日。然而，在克罗伊登（Croydon），租金占收入的41%，而这里的租金成本日则提早到每年的5月31日。

一般来说，直到夏天开始，伦敦的租户才开始在支付完房租后有剩余的钱维持生活上的其他开销。

ASI还创建了一个工具，租户可以在其中计算自己的租金日成本。

该智库认为，伦敦迫切需要建造更多的房屋。劳森说：“改革我们僵化的规划体系和提供我们所需住房的具体建议必须是政府和反对党的当务之急。”

一周后，新的工党政府制定了计划，通过恢复强制性住房建设目标、在全国各地建设新城镇和改革规划体系，在下一届议会期间建造150万套住房。绿化带中不太理想的部分将被重新归类为灰色地带，以鼓励发展。

英国即使是高收入人群也买不起他们所在当地的第一套房子

新的指数显示，只有八分之一的首次购房者有机会在他们居住的地区找到房子。

一项新的负担能力指数显示，年收入超过7万英镑的人中，甚至没有一半能够负担得起在当地购买第一套房产。

贷款机构Skipton的首席执行官斯图尔特·海尔表示，该指数由建筑贷款协会Skipton和咨询公司牛津经济研究院发布，目的在于揭示首次购房者面临的挑战的严峻现实。

只有八分之一的人希望在英国买第一套房子，他们可以自己在当地买得起典型的起步房子，而无需求助于父母或找人合伙买房。

对于年收入低于22850英镑的人来说，登上住房阶梯的机会很小。Skipton和牛津经济研究院估计，在该工资范围内，只有1%的潜在首次购房者能够负担得起在当地买房。

即使是高收入人群也发现在当地社区购房很困难。在年薪超过71250英镑的人群中，只有44%的人能够在他们目前居住的地区买得起他们的第一套房子。

该指数将每六个月更新一次，展示那些在房产阶梯上迈出第一步的人所面临的困境，尤其是对于单身人士或无法依赖家庭经济帮助的潜在买家。

海尔称：“人们普遍认为，拥有一个可以称之为家的地方是全国数百万人面临的最重要的问题之一。对一些人来说，我们的研究结果描绘了一幅黯淡的画面。高昂的住房成本、首付款的不足和显著的地区房价差异的结合突显了迫切需要合作和有针对性的干预措施来支持潜在的买家。”

伦敦的房价是全国最高的，对首次购房者来说尤其糟糕，但西米德兰兹郡（West Midlands）也是如此，那里的人们相对于房价的储蓄通常较低，威尔士的收入水平较低，限制了购买潜力。在苏格兰，房价普遍较低，首次购房者的难度较小，就像在英格兰东部一样，那里的收入相对于房价更高。

海尔呼吁新政府为困扰英国多年的住房危机找到解决方案。自疫情以来，这个问题变得尤为严重，因为疫情封控所引发的“空间竞赛”引发了房价的快速上涨，远远超过整体工资的增长。

现在房价增长已经降温，工资也随之上涨得更快，但由于贷款利率的急剧上升意味着负担能力仍然紧张。英国第三大贷款机构全英建筑贷款协会Nationwide的数据显示，除了疫情和金融危机爆发前，在英国拥有住房从未如此困难。

在争夺空间的过程中，平均房价几乎相当于平均年薪的七倍。自那以后，它已从历史高点回落至约六倍，但仍领先于历史平均水平四倍半。

尽管银行一直在努力降低贷款的负担能力，例如延长贷款期限，但对于首次购房者来说，筹集首付款仍然特别困难。

海尔说，试图为第一套房子存钱的租房者正面临着一个障碍。近80%的首次购房者没有足够的储蓄来支付在当地买房所需的首付款，但大约十分之四的人将近一半的收入用于基本住房费用，包括租金、水电费和市政税，加剧了他们无法储蓄的情况。

经济适用房是一项基本权利

能够获得一个安全、负担得起的房子应该是一项基本权利。无论是租房、存钱买第一套房子，还是希望在家庭成长时升级，

这种观点往往并不令人愉快。我们可以看到，对于太多的人来说，长期以来，保护自己的房子是多么困难。

Skipton与牛津经济研究院合作，建立了一个新的住房负担能力指数。它不仅分析了购买房产的可负担性，还分析了经营房产的可承受性。

该指数的购买负担能力支柱考虑了房产价格、印花税、物业转让、房产代理费、贷款安排费、房屋调查费，甚至搬家费用。生活负担能力支柱衡量的是每月的还贷额或租金、市政税、水电费、保险、维护、维修——所有这些日常不可避免的成本。该指数考察了这些涵盖家庭类型、地理位置、收入和年龄的丰富数据集，将它们整合到一个指标中。

当发布负担能力指数的第一次迭代时，首次购房者面临的挑战规模的严峻现实非常明显。根据他们自己的财务状况，只有八分之一的潜在首次购房者可以购买他们所在地区的平均首次购房。即使在收入超过71250英镑的家庭中，也只有44%的家庭能够负担得起向房产的所有权迈出第一步。

该指数还揭示了面临困境的租户。近80%的潜在首次购房者没有足够的储蓄来支付在他们所在地区购买普通首次购房者房屋所需的首付，当近十分之四的人将45%的收入用于基本住房费用时，他们很难存钱。

当租房者和潜在的首次购房者面临如此大的风险时，这对每个人来说都是一种风险。首次购房者是住房市场的命脉。

英国脱欧后，伦敦来自欧洲租户正在“软反弹”

英国脱欧后，在伦敦租房的欧盟公民人数下降了57%。在英国脱欧之前，三分之一的伦敦租户来自欧洲。到2022年7月，这一数据已降至只有14%。

但在过去的一年里，这数据有所回升。现在，伦敦内有五分之一的租户是来自欧洲的公民，占2023年至2024年间签署新租赁协议的租户的20%。

房地产技术Goodlord分析了租赁协议的数据，以了解英国脱欧对伦敦租赁市场的影响。

Goodlord保险董事总经理奥利·夏洛克（Oli Sherlock）表示：“在英国脱欧公投后的几年里，我们看到在伦敦签署租赁协议的欧洲人数量急剧下降。”

“随着英国脱欧正式化的临近，欧洲移民人数继续下降。这一稳步下降在疫情期间一直持续，欧盟公民的自由流动也结束。”英国于2016年投票决定退出欧盟，并于2020年正式脱欧。欧盟公民现在需要签证才能在英国生活和工作，并且已经失去了在这里租房的自动权利。

根据市政厅的一份政治上有争议的报告，英国脱欧导致伦敦经济萎缩了300亿英镑，英国首都的工作岗位减少了30万个。

伦敦各地的房价持续上涨，但传统上吸引欧洲富裕买家和租房者的伦敦部分地区的优质房地产价格却有所下降。

欧洲租户现在将不得不应对脱欧后急剧上涨的租金，尽管随着越来越多的首次购房者进入房地产阶梯，对租赁物业的需求已经开始下降。

Goodlord报道称，虽然欧洲租户肯定会回到伦敦，但人口结构已经发生了变化。

在英国脱欧之前，意大利人是伦敦租房人数最多的欧洲人。现在罗马尼亚人已经成为欧洲最大的租房者群体。

夏洛克推断，欧洲人返回伦敦可能有几个原因。

他说：“这可能是因为我们的大陆同事对签证程序越来越熟悉，以及近几个月来积极招聘全球人才的科技公司数量增加。看看这些数据是否会继续增加，或者我们是否已经达到了欧洲首都租赁市场的‘上限’，这将是一件有趣的事情。”

首相府证实，如果希思罗机场第三条跑道通过四项测试，审批就会通过

唐宁街10号于本周一证实，如果希思罗机场满足四项“明确的测试”，政府将不反对修建第三条跑道。

英国财政大臣雷切尔·里夫斯暗示，工党将支持140亿英镑的计划，以促进经济增长。但首相发言人表示，这些提案必须符合空气和噪音污染条件才能获得批准。政府的首要任务是发展经济，让人民生活得更好。

“航空业显然是经济的巨大贡献者。政府的立场是，原则上不反对修建新的或更长的跑道，也不反对人们多飞。但必须有明确的条件，在这种条件下，未来的任何扩张都是合理的，并且必须通过四项明确的测试。”

“其中之一是全国的经济增长。其次，它必须确保与我们具有约束力的气候变化义务相一致。第三，围绕噪音污染，第四，围绕空气污染。”

关于希思罗机场第三条跑道的计划，公众争论了二十多年。

该机场的扩建计划面临一些议员和伦敦居民的强烈反对，特别是那些住在飞行路线下的居民，在疫情期间利润暴跌后，人们普遍认为该机场曾考虑完全取消该项目。

但今年早些时候，希思罗机场高层加快了对第三条跑道方案的审查，此前乘客数量的反弹速度远快于预期。

首席财务官哈维尔·埃切夫（Javier Echave）表示，随着西伦敦的机场变得“越来越满”，该集团正在考虑尽快决定重启这项在新冠肺炎期间被搁置的计划。

机场最近将今年预计使用机场的乘客人数预测从8150万上调至8240万。

但该项目仍可能面临一些工党议员的反对。

去年，普特尼议员弗勒·安德森领导了一场议会辩论，她在辩论中表示，该计划将使伦敦人遭受不可接受的噪音和空气污染。她警告说，这将给她的选民带来“严重的健康问题”，并呼吁政府阻止该项目。