首相称对违反防疫措施负责，持续六个月的铁路罢工可能在短期开始

英国首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）表示，他对2020年疫情爆发期间唐宁街办公室的举行派对违规行为负责，并更正了之前向议会发表的一份声明，即一直遵循指导方针的说法。

“我对在我任职期间发生的一切负全部责任……我对过去的一些行为感到震惊，”他周三对立法会说，并补充道，他并不知道离职员工聚会上的违规行为。

“我在那些时刻出席的派对，虽然很短暂，并未被发现违反当时的防疫规则。但显然，对于我离开后的一些聚会和甚至我并不有出席的其他聚会，情况并非如此。”他再次为2020年6月生日那天参加的聚会而道歉，并因此被警方罚款。

如果工会、火车运营商和政府之间的谈判失败，六个月的严重铁路罢工可能会在接下来的两周内开始。

伦敦铁路罢工计划在英女王禧年周末后关闭伦敦大部分地铁服务：

昨晚，英国铁路、海事和运输工人工会 (RMT) 的成员以压倒性多数投票决定在工作、工资和其他条件问题上罢工，这可能是伦敦铁路历史上最大规模的罢工。

举行工业行动的授权将持续到今年的 11 月，这意味着如果劳资双方未能达成和解，铁路乘客在此期间可能会面临一系列的罢工。双方都认为，在此之前很可能会达成某种协议，以避免伦敦铁路运输服务的持续中断，但工会表示，如果必须要进行工会行动，它将“行使”其职责。

RMT 威胁要让管理铁路基础设施的国有机构 Network Rail 和 13 家火车运营商的员工罢工。这将是工会自 1990 年成立以来最大规模的铁路罢工。

从法律上讲，工会必须在每次罢工前两周通知 Network Rail，这意味着最新公告表明罢工行动迫在眉睫。

RMT 秘书长米克·林奇 (Mick Lynch) 说：“今天铁路工人的压倒性支持证明了工会的做法是正确的，并发出了一个明确的信息，即会员希望获得体面的加薪、工作保障和不强制裁员。我们的 NEC 现在将开会讨论从 6 月中旬开始罢工行动的时间表，但我们真诚地希望政府官员能够鼓励雇主重返谈判桌，并与 RMT 达成合理的解决方案。”

罢工行动的具体细节尚未透露，但铁路运营商正在制定应急计划，以应对“通勤宵禁”的可能性，即仅在主要线路上将服务限制在早上 7 点至晚上 7 点的通勤时间。正在考虑的众多方案之一是将服务减少到正常工作日时间表的五分之一左右。

罢工可能一次只持续一两天，因为工人不能承受不断拖欠工资的后果。消息人士称，如果罢工继续进行，伦敦的铁路行业每天将损失约 3000 万英镑。

自疫情爆发以来，英国政府已为铁路行业提供了高达 160 亿英镑的巨额补贴，以保持服务运行，而不会让一名工人休假。铁路行业内部人士表示，这是不可持续的，他们不能继续依赖公众的支持。他们说，提高铁路效率的现代化是实现金融稳定的主要途径。

Network Rail 的首席执行官安德鲁·海恩斯 (Andrew Haines) 表示：“RMT 在这方面抢先一步，因为如果发生罢工，每个人都是失败者。我们知道我们的员工关心工作保障和薪酬。作为一个公共机构，我们一直在努力提供纳税人能够负担得起的加薪，我们将继续与我们的工会讨论这个问题。我们敦促 RMT 与我们坐下来继续交谈，而不是走路，以便我们能够找到妥协并避免破坏性的工业行动。”

“伦敦人的通勤习惯已经产生永远的改变，铁路也必须改变以适应这一新现实。我们相信，通过现代化——为我们的人民创造更安全的工作岗位并更有效地运营铁路——我们可以通过一条为乘客和纳税人提供服务的铁路来建立一个可持续的未来。现在任何工会的行动都将对我们行业的复苏造成灾难性的影响，并将极大地影响重要的供应和货运链。这也将削弱我们承担我们想要加薪的集体能力。”

有人担心这些行动可能会影响 6 月份开始的重大赛事，​例如格拉斯顿伯里音乐节和温布尔登网球锦标赛。工会表示，作为减少 20 亿英镑网络支出的一部分，Network Rail 打算削减至少 2,500 个维护工作岗位，而火车公司的员工将面临工资冻结、工作威胁以及对其条款和条件的攻击。

Network Rail 对这一说法提出异议，称其旨在使其进行维护的方式和员工队伍现代化。它已就该问题与工会非正式地讨论了一些想法，其中包括引入“多技能团队和灵活轮班制”以节省数亿英镑并“避免强制裁员”。

来源泰晤士报，路透社，ukalfa.cn