英国年轻人就业问题严重;伦敦新建房屋空置数量创历史新高;英国火车站将安装新型检票闸机
领取福利的年轻人就业率低于55岁以上人群
英国就业与养老金大臣帕特·麦克法登警告：英国面临巨大的“人力和经济成本”。
就业与养老金大臣帕特·麦克法登警告称，随着越来越多的年轻人面临长期依赖福利的风险，英国正面临巨大的“人力和经济成本”。
官方数据显示，英国年轻人的就业率低于55岁以上人群。每月仅有不到1%的16至25岁领取疾病津贴的人群（相当于仅1600人）找到工作，这一比例略低于即将退休老年人群。
超过一百万年轻人既未就业、也未接受教育或培训（NEET），占24岁以下人群的八分之一。
前工党卫生大臣艾伦·米尔本受命调查不断上升的青年失业人数，并警告称，这不仅是一场“道德危机”，更是一场“经济灾难”。
麦克法登在《泰晤士报》撰文指出，米尔本强调了失业对年轻人造成的“创伤性影响”。
麦克法登说：“这个问题并非始于昨日或近两年。这是一个长期且根深蒂固的问题。大多数年轻人渴望找到工作，他们需要更多机会，也需要更多教育和培训来适应不断变化的经济形势。”
他补充道：“至于长期病假福利，我们已经开始改革相关制度，但年轻人请病假的比例仍然令人担忧。这不仅关乎人数，更关乎福利的粘性——人们领取福利后需要领取的时间长短。对于年轻人来说，这一点显然更为重要，因为他们本应拥有完整的职业生涯。”
米尔本的临时报告发现，许多年轻人被政府政策“抛弃”，只能依靠福利度日，因为十分之七领取医疗和残疾福利的人在十年后仍在申请福利。
即将上任的首相安迪·伯纳姆表示，他希望将福利改革和削减福利支出作为其首相任期的核心。他表示，在他担任首相期间，将赋予市长和地方议会帮助英国“迷失的一代”重返工作岗位的责任，并且他支持发展更多技术教育，而不是强迫所有孩子都上大学。
麦克法登表示，政界人士和企业应该将失业青年人数的不断上升视为“行动的号召”。
去年夏天，由于后座议员的反对，基尔·斯塔默被迫放弃了福利改革计划。
除了米尔本报告之外，斯塔默还启动了一项由残疾事务大臣斯蒂芬·蒂姆斯爵士领导的独立审查，以调查此类福利，特别是个人独立支付（PIP）。
中期审查报告于7月发布，报告指出，无需工作即可领取、旨在补贴残疾人士额外开支的PIP福利“已不再适用”。
福利国家是我们社会的基石（帕特·麦克法登写道）。它是维系我们社会的纽带。它必须始终存在，为那些生病、失业或年老需要帮助的人提供支持。
米尔本关于青年与就业的里程碑式报告强调了青年人失学、失业或未接受培训所造成的深远影响。
目前，处于这种境地的人数已超过一百万。这个问题并非始于昨日或近两年，而是长期存在且根深蒂固的。
米尔本的报告指出，每投入1英镑用于就业支持，就有25英镑用于福利。即便不想削减任何开支，也不应该满足于现状。
“青年保障计划”——提供30万个新增工作经验岗位，为雇用年轻失业者的雇主提供3000英镑的招聘奖励，并新增5万个青年学徒岗位——已经开始更加重视机会。
正如蒂姆斯中期报告所强调的，领取个人独立津贴的成年人渴望参与生活，融入社区，并在条件允许的情况下参与工作。我们必须为他们做得更好。
自13年前推出以来，这项福利所面临的状况发生了显著变化。
精神健康问题和神经多样性疾病的患病率大幅上升。残疾人和长期病患的需求和支出各不相同。
关于长期病假福利，政府已经开始改革，但年轻人请病假的比例令人担忧。
这不仅关乎数据，更关乎福利的“粘性”——人们一旦领取福利，领取的时间长短。对于年轻人来说，这一点显然更为重要，因为他们本应拥有完整的职业生涯。
如今，25岁以下领取长期病假福利的年轻人比55岁以上领取相同福利的人更难停止领取福利并找到工作。
这应该引起所有人的重视——政府、企业、整个国家，而且这种情况已经持续多年——其造成的人力和经济损失与我们每个人都息息相关。
政府的目标应该远不止于让人们维持生计。尤其对于年轻人而言，政府所承诺的不应仅仅是收入，而是一个充满希望和积极的未来——这才是构建未来福利国家的动力所在。
伦敦新建房屋空置数量创历史新高
伦敦新建房屋空置数量创历史新高，价值数十亿英镑的近期竣工的房产无人问津。
最新数据显示，截至6月底的三个月内，伦敦有4629套近期竣工的房屋未能找到买家。另有2704套房屋因部分施工而停工。
据房地产咨询公司Molior创始人蒂姆·克雷恩（Tim Craine）称，这些空置房产总价值约为35亿英镑。他表示，空置房屋的数量“是我们见过的最高纪录”。
“这意味着35亿英镑无法重新投入到房屋建设中，因为这些公寓没有售出，”他说道。
这些数据凸显了安迪·伯纳姆即将入主唐宁街10号之际所面临的严峻住房建设危机。
工党若想实现其在本届议会任期内建造150万套住房的竞选承诺，就需要每三个月开工并销售2.2万套住房。
据莫利尔公司（Molior）称，新建住房的销售量和开工量同比有所增长，但仍仅占政府官方目标的13%。
今年第二季度，共有2876套新建商品住房开工建设，售出2792套。
莫利尔公司表示，大量出租房投资者的撤离（该公司将此归咎于“历届政府的蓄意政策”）导致需求崩溃，并抑制了新的开发项目。
由于伦敦居民难以承受不断上涨的贷款成本和高额印花税，加上公寓价格下跌令潜在购房者对未来售价感到担忧，首都新建房屋的需求也在逐渐减弱。
竣工前未售出的房屋数量降至13,770套，但分析人士指出，这是因为成功建成的房屋总数也“大幅下降”。
预计将于周一入主唐宁街的伯纳姆上个月曾誓言要推出“二战以来规模最大的公屋建设项目”。
然而，迄今为止，他尚未详细说明如何促进私人住宅建设。在建筑成本飙升、税收增加和经济不确定性的背景下，开发商正努力维持项目的盈利。
首都伦敦的住房建设压力尤为严峻，因为伦敦8.8万套住房的目标支撑着政府的总体目标。
“工党面临的挑战在于认识到盈利是件好事，”克雷恩说道。 “销售和开工总是相辅相成的。没有销售，就没有建设。”
《每日电讯报》此前报道称，去年伦敦超过三分之一的新房销售失败，开发商放弃了销售。
世邦魏理仕(CBRE)对莫利尔(Molior)数据的分析发现，由于开发商难以在私人市场吸引买家，34%的新建房屋被转售给住房协会或投资基金。
英国火车站将安装新型检票闸机，打击逃票行为
英国政府承诺严厉打击逃票行为，海威科姆High Wycombe火车站已安装新型检票闸机。
这家位于白金汉郡Buckinghamshire的火车站由奇尔特恩铁路公司Chiltern Railways运营，已在3号站台用一套全新的闸机系统取代了原有的闸机。该系统融合了多项功能，旨在减少逃票行为。
新型闸机配备了更高的闸门，使逃票的乘客更难翻越或钻过；此外，还采用了防破坏机制，使闸门更难被强行打开。
闸机上方还安装了一根大型横杆，上面装有乘客传感器，用于追踪闸机开启时的通行人数，以及可能未刷票或未刷卡就通过的乘客。
一旦发现此类情况，系统会发出短暂警报，提醒工作人员注意潜在的逃票人员。
据 Ian Visits 网站报道，虽然闸机无法阻止尾随乘客在高峰时段逃票，但它们可以记录此类事件，并提供更多关于逃票人员的数据。
海威科姆站的闸机目前接受条形码车票，但正在配置为非接触式支付。闸机也即将投入使用，覆盖 1 号和 2 号站台。
奇尔特恩铁路公司的一位发言人告诉《独立报》：“我们正在海威科姆站安装新的检票闸机，以替换该站目前使用了 30 年的旧闸机。
新闸机的安装工作预计将于今年夏天完成。
政府表示，逃票每年使铁路收入面临4亿英镑的风险，导致运营商损失本可用于维护和升级的重要资金。
作为政府铁路改革的一部分，一项耗资3300万英镑的项目将在英格兰各地的车站安装新的检票闸机，以打击逃票行为。
铁路大臣彼得·亨迪勋爵表示：“逃票并非无受害者犯罪——此行为损害了人们对铁路的信心，意味着乘客损失了数百万英镑的收入，而这些收入本应用于改善铁路服务，造福所有人。”
“通过在逃票者到达站台之前阻止他们，我们保护了纳税人的钱，支持了对铁路网络的投资，并确保铁路更好地服务于每天按时付费的数百万乘客。”
目前尚不清楚奇尔特恩车站的闸机安装是否属于政府改革的一部分，但两处都安装了更高的闸机，以增加逃票者翻越、跳跃或强行通过闸机的难度。
新的检票闸机将提供扫描电子车票、插入纸质车票或在支持非接触式支付的站点刷卡支付等选项。政府已拨款用于解决逃票高发站点的问题，例如利物浦莱姆街车站和曼彻斯特皮卡迪利车站。
新的检票闸机预计将于2028年中期交付，第一阶段的推广工作将于2027年上半年完成。
英国零售巨头H&M宣布关闭130多家门店，对英国高街零售业造成重大打击
为保持竞争力，H&M将在全球范围内关闭多家门店。此前，这家零售巨头已宣布计划在未来12个月内，旗下所有品牌共关闭128家门店。
这些品牌包括Cos、Weekday、H&M Home、& Other Stories和Arket。H&M旗下品牌的门店数量已在一年内从4166家减少至4036家。
该零售商的半年报证实了更多门店的关闭。
H&M由埃尔林·佩尔松（Erling Persson）于1947年创立，该家居和服饰集团表示已在亚洲、大洋洲和非洲市场关闭了97家门店。
其中，西欧关闭了20家门店，北欧关闭了17家，东欧关闭了4家。
H&M集团发言人称：“我们持续评估并优化门店布局，以满足顾客需求，并在线上线下门店提供最佳购物体验。作为这项持续工作的一部分，我们不断优化门店布局，根据需要开设、升级或关闭门店。”
该公司的组织战略还包括今年开设约90家新店，但计划关闭170家门店，这将导致净减少80家门店。
该集团近期在南欧开设了两家新店，并在北美和南美开设了八家新店。其在马耳他、巴拉圭和阿塞拜疆的首批门店将于年底前开业。
