希思罗机场兴建第三条跑道计划被搁置；英国最佳“换小户型”地点

希思罗机场寻求“更好而不是更大”，兴建第三条跑道计划被搁置

首席执行官Thomas Woldbye正探索如何在不扩大其排放足迹的情况下通过机场现有设施增加数百万旅客的规模

兴建希思罗机场的第三条跑道的计划已被搁置，机场“最好不要更大”战略细节可能会被披露。

据了解，新上任的首席执行官托马斯·沃尔德拜Thomas Woldbye已开始解散希思罗机场的第三跑道组建团队，以探索如何在不扩大其排放足迹的情况下，通过机场增加数百万乘客的流动量。

此举发生之际，希思罗机场的西班牙持有集团Ferrovial正面临以24亿英镑的价格将其股份出售给沙特支持的财团的漫长过程。

市政府消息人士表示，希思罗机场的一个新团队正在以“最好不要更大”的内部口号制定计划，这一口号最初是由反扩建运动者创造的。

泄露的计划细节显示，如果其所有举措都能实现，到2036年，年乘客数量将可能达到9600万，高于2019年创纪录的8090万。据了解，一个“核心”案例预测乘客人数将增至8600万。

2019年的记录此前被认为是在不扩大的情况下可以支持的最大乘客人数。但一位熟悉新计划的消息人士表示：“在不花费数十亿英镑的情况下，可以完成大量工作。”

在增加乘客数量的提议中，有一项计划是使用更多的公交车将乘客从航站楼运送到飞机上，这样飞机就可以停在更远的地方。其他举措包括更有效地利用跑道，使飞机能够更紧密地起飞和降落。

希思罗机场的年航班上限也在考虑中，从48万增加到50.5万，尽管这需要政府的同意。

市政府消息人士表示，股东对大幅扩建机场的大笔支出兴趣有限。2018年，据估计，修建第三条跑道将耗资140亿英镑。

“从长远来看，我们正在审查我们的计划，以确保机场具备英国经济所需的容量，同时提高我们为客户运营的弹性，并履行我们的可持续发展承诺。”

英国最佳“换小户型”地点揭晓

房地产中介集团第一太平戴维斯（Savills）的最新分析显示，从四居室的别墅换成两居室公寓，普通的小户型将可以为那些“置换买家”节省30多万英镑。

英格兰和威尔士有129万户65岁及以上的自住业主，他们均住在四居室的别墅里。如果他们出售其物业并购置一处小户型的两居室的房产，他们可能会在置换物业后省下305090英镑的资金。

据第一太平戴维斯估计，对于65岁的退休老人来说，大约85岁的平均预期寿命，普通的“置换买家”可以在余生中每月获得1218英镑的免税收入。

第一太平戴维斯住宅研究主管卢西安·库克（Lucian Cook）表示：“可以理解的是，鉴于业主对前家庭住宅的依恋，他们传统上不愿意在居所上缩小规模，但人们越来越普遍地将自己的住宅视为补充养老金的一种方式。那些接近或已经达到退休年龄的人是房价增长的最大受益者。通过搬到更适合他们需求的房产，置换到小户型的房子里，尤其是那些在高价值地区的业主，可以大大提高自己的退休生活，尤其是在生活成本上升的情况下。”

当然，第一太平戴维斯平均减员收入评估的主要警告是地点，尽管预期寿命更长与住房市场价值更高之间存在着强烈的相关性。

第一太平戴维斯表示，在伦敦，65岁的退休人士有望通过置换房产释放出最多的生活资金。平均而言，从四居室搬到两居室，每月可以释放2523英镑的生活资金，其次是英格兰东南部的业主，每月可以解锁1485英镑。东北部的业主也可以获得平均每月826英镑的资金补充。

“那些生活在伦敦和东南部通常更富裕地区的人可以选择使用住房净值为退休收入做出有意义的贡献，尽管他们的预期寿命通常略长。对于那些在英格兰中部和北部的业主来说，置换小户型带来的收益要少得多，因此，他们很可能会在晚年的时候才进行置换到小户型房产。”

这是由威斯敏斯特区的房产牵头的，在威斯敏斯特，四居室的普通业主置换成两居室，可获得平均330万英镑的收入，平均到每月是12,420英镑。

肯辛顿和切尔西的业主通过置换房产，平均可以节省出290万英镑。这将使他们每月有10483英镑的额外收入，直到他们去世。

卡姆登的业主总共可以节省150万英镑，相当于余生每月5688英镑的额外收入。

第一太平戴维斯表示，在更为地方化的层面上，可以解锁最多股权的10个地方当局都在伦敦。尽管这些地方的预期寿命是全国最高的。

在伦敦以外，东南部埃尔姆布里奇的业主有可能获得最免税的收入。从四居室搬到两居室，平均可以解锁673476英镑，相当于每月额外收入2524英镑。

“旅游税”不会在本次的春季预算中取消

英国财政部粉碎了零售商对海外游客免增值税购物180度大转弯的希望

在财政部财政司司长警告此举的复杂性后，商界领袖对下周预算案中“旅游税”大转弯的希望消退。

负责税收制度部长奈杰尔·哈德尔斯顿（Nigel Huddleston）表示，“不可能引入与以前相同的系统，因为英国现有的税收系统需要向来自欧盟和世界其他地区的游客开放。任何新计划，无论如何设计，都需要时间立法和实施，以防出现不合规风险并确保运行。”

哈德尔斯顿在给旅游税运动领导人之一的一封信中补充道，“财政大臣已经明确表示，对公共财政负责是一个关键的优先事项。一项新的免增值税购物计划可以补贴大量旅游支出，而这些支出在没有税收减免的情况下已经发生，不会给英国公众带来任何直接利益。”

2021年，时任财政大臣里希·苏纳克（Rishi Sunak）取消了海外游客免税购物计划——在该计划下外国消费者可以免除20%的增值税。

据本月报道，在商界领袖数百次呼吁撤销该计划后，现任财政大臣杰里米·亨特下令对该计划进行审查，这加剧了人们对财政部正在考虑撤销该政策的猜测。预算责任办公室被要求审查其2020年结束免税购物的原始成本，其目的是在春季预算的同时公布其结论。此前曾估计，恢复免增值税购物将消耗财政部20亿英镑。

然而，一位知情人士表示，“财政部的立场仍然有效，因为它没有重新引入免税购物的计划。财政大臣在看到OBR的数据之前不会做出决定。”另一位消息人士表示：“财政部愿意倾听，这是一个积极的消息，但剩下的障碍之一就是首相。他不想承认自己在担任财政大臣时所犯下的个人错误。”

贸易机构英国零售联合会的商业和监管主管Tom Ironside说：“这对英国经济来说是个坏消息。越来越明显的是，作为唯一一个没有免税购物计划的欧洲国家，英国正在错过一个促进旅游业和更广泛经济的黄金机会。免税购物不仅能说服游客购买更多，还能吸引购物旅游，支持英国的企业和就业。”

哈德尔斯顿在回应英国零售外汇和兑换局ChangeGroup和Prosegur Change的首席执行官Sacha Zackariya给财政大臣的一封信，敦促他立即恢复该计划。

酒店经营大亨Rocco Forte爵士起草了一封致财政大臣的公开信，呼吁重新引入免税购物，该信由400位商界领袖签署。

“这不是一个障碍，而是英国脱欧后的一个巨大的商业机会。只需要能够迅速通过的二级立法。如果里希·苏纳克和杰里米·亨特在预算中采取行动，他们将赢得数百名商界领袖的喝彩。我希望他们能倾听。”