数百万英国业主面临房贷冲击; 军用飞机引发英国空管系统瘫痪;英国超市惊现 “无鲭鱼”的鲭鱼罐头
数百万英国业主面临房贷冲击
五家大型房贷机构在短短数小时内相继上调利率，数百万英国业主将承担更高的借贷成本。巴克莱银行Barclays、桑坦德银行Santander、斯基普顿建房互助协会Skipton、TSB银行以及诺丁汉建房互助协会Nottingham Building Society均于周一宣布加息，多款房贷产品上调幅度约 0.15 个百分点。在此之前，房产经纪曾预警，借款人距离房贷利率全面上调仅剩数日。
此次加息的背景是英国政府举债成本急剧走高。上周三，30年期英国国债收益率攀升至 5.91%，超过 2022 年特拉斯迷你预算案引发市场动荡期间创下的峰值。10年期国债收益率也升至5.29%，为2008年金融危机以来最高水平。
固定利率房贷并不直接由英国央行基准利率管控，而是深受金融市场与互换利率影响。国债收益率对房贷借款人至关重要，因为收益率上行通常会抬高贷款机构的资金成本。
国债收益率上涨还会推高互换利率，也就是银行之间相互拆借资金所使用的利率。
这会增加银行固定利率房贷的对冲成本，最终促使贷款机构上调面向借款人的房贷利率。
房贷经纪机构约翰・查科尔的房贷技术主管尼古拉斯・门德斯表示：“自9月初以来，汇丰银行与国民西敏寺银行NatWest已经上调利率，桑坦德、TSB和斯基普顿也宣布上调部分产品线的利率。
现在值得关注的不是单一机构单独调价，而是越来越多的机构同步同向调整定价。”
他称市场 “仍在正常运转”，当前环境 “和以往市场剧烈波动时大量房贷产品紧急下架的情况完全不同”。
但他同时警告，如果互换利率维持高位，后续可能还会出现针对性加息。
金融数据机构 Moneyfacts 的金融专家蕾切尔・斯普林沃尔解释，即便房贷利率小幅上调，也会显著影响家庭预算。
举例来说，一笔 25 万英镑、期限 25 年的房贷，若利率从 5.63% 升至 5.88%，上调0.25 个百分点，每月还款额将增加约 38 英镑，一年增加456 英镑。
房贷旧合约即将到期的借款人，可以提前数月锁定新的固定利率。
门德斯建议这类房主考虑锁定利率，而不是去预判未来房贷成本走势。已经拿到预审批的人群需要注意，预批函并不保证一定能拿到某一档房贷利率。
一旦购房报价被卖方接受，借款人应当尽快提交完整贷款申请；而已经锁定房贷产品的客户一般无需恐慌。
利率上调通常只影响新提交的贷款申请，只要房贷邀约仍在有效期、购房按计划推进，已经敲定的贷款不受影响。
军用飞机引发英国空管系统瘫痪
据报道，造成数万旅客滞留的空中交通管制系统崩溃事件，源头是一架军用飞机。
英国国家空中交通服务局（NATS）总部的航班处理系统出现故障，周二往返英国的 1000 余架航班被迫取消，后续数日，航班受扰情况仍在持续。
这场混乱爆发后，外界纷纷呼吁英国国家空管服务局首席执行官马丁・罗尔夫辞职。自2023 年以来，他任内已经发生三起空管系统瘫痪事故。
周五发布的报道称，本周这次故障的诱因是一架军用飞机向空管系统录入了虚假异常数据。
消息人士向《金融时报》透露，这次耗时数小时才修复的混乱，起因来自一架英国军用飞机提交的飞行计划。
据报道，英国国家空管服务局运营总监凯瑟琳・利希在周二晚间的简报会上，向行业负责人通报了本次系统崩溃的原因。
而《每日电讯报》获悉，英国国防部认为军方本身并没有出现直接操作失误。
另外两起独立事故分别发生在 2023 年与去年夏天，均由英国国家空管服务局自身的信息技术问题引发，造成数十万人出行受阻。
周三，瑞安航空首席运营官尼尔・麦克马洪表示，本次事故的根源和 2023 年那次系统瘫痪 “是完全相同的问题”。
麦克马洪称，英国国家空管服务局接连出现重大故障，足以证明罗尔夫是 “拿着高薪的失败者”，并指出其年薪高达 150 万英镑。
交通大臣海蒂・亚历山大在周三上午召见罗尔夫进行会谈。英国政府持有该机构 49% 股份，虽然无权直接解雇首席执行官，但可以撤销对他的支持，这一举动很可能影响董事会的决定。
在多次被问到罗尔夫是否该继续任职时，亚历山大承认 “数年内接连发生三起事故”。
她在 BBC《早餐》节目中表示：“我必须彻底查清本次事故的确切起因，旅客遭遇的情况完全不可接受。但在拿到完整细节前，我不能下任何结论。”
英国国家空管服务局的运营人员坚持表示，本次底层故障和之前几次危机并非完全重复。
2023 年 8 月，英国国家空管服务局在处理一份飞行计划时出现技术故障，多个英国机场航班停飞，超70 万名旅客行程受影响。
那次系统崩溃源于法国蜜蜂航空（French Bee）提交的一份飞行计划，该航班执飞洛杉矶至巴黎定期航线。系统软件尝试修改该航班穿越英国领空的航线，但操作失败，最终导致整个英国空管系统全面停摆。
尽管当时设有备用系统，但备用系统和主系统采用相同的程序设置，接管工作短短数秒后，备用系统也随之崩溃。
本周二的系统故障于下午 1 点后爆发，负责处理各航空公司航班数据的计算机系统发生宕机。
空管人员用于引导飞机飞越英国领空的关键安全信息就此失效。
英国国家空管服务局在事故调查期间，拒绝回应各类猜测，但并未否认相关报道。
该局发言人表示：“故障已于周二修复，我们仍在深入调查根本原因。调查还在进行时，不宜进行猜测，后续会开展完整的技术调查。”
英国超市惊现 “无鲭鱼”的鲭鱼罐头
有警告提醒消费者：在英国超市买到的鲭鱼罐头，里面可能根本不含鲭鱼。
英国大型罐装鱼品品牌普林斯（Princes）被曝光，在英国头部的连锁超市塞恩斯伯里Sainsbury、利多Lidl以及乐购Tesco售卖的产品中，用智利竹䇲鱼替换了正宗北大西洋鲭鱼，二者完全是不同品种。
这一替换意味着英国超市货架上的大多数 “鲭鱼罐头”，已经不再含有注重健康的消费者以为自己买到的那种油性鱼。
虽然名字相近，但智利竹䇲鱼和真正的鲭鱼分属完全不同的科属。
智利竹䇲鱼的 Omega-3 脂肪酸含量仅为正宗鲭鱼的一半，维生素 B12 大约只有后者的三分之一，营养价值大打折扣。
不过它的蛋白质含量略有优势：每 100 克的蛋白质多出 4 克。
英国消费者协会（Which?）食品政策主管休・戴维斯表示：“罐装鱼性价比高、食用方便，是家庭补充重要营养、达到每周两份鱼（其中一份为油性鱼类）膳食推荐标准的好选择。
厂商悄悄降低这类日常主食的品质，实在令人担忧。消费者花同样的钱，买到的产品营养价值却大幅缩水。”
此次标签名称的变更源于英国环境、食品与农村事务部（DEFRA）法规调整。直到去年，法规还要求该鱼种售卖时，必须标注为 “竹䇲鱼”、“马鲭鱼” 或 “鲹鱼”，不能简单标注 “竹䇲鲭鱼”。
普林斯推出标注竹䇲鲭鱼的产品后不久，环境、食品与农村事务部就更新规定，允许使用该名称。
这一变化恰逢油性鱼罐头需求暴涨，消费者追求平价高蛋白食材，相关产品销量上涨近两成。但尝过这款替代品的消费者评价不佳，批评者形容智利竹䇲鱼口感 “干柴”、味道发苦，还带有金属味。
智利竹䇲鱼的批发价大约只有北大西洋真鲭鱼的三分之一，然而零售商卖给顾客的售价却基本持平。
这种价差引发业内人士批评，认为最终受损的是消费者。
北大西洋渔业公司前总经理斯图尔特・哈珀接受《金融时报》采访时表示：“很遗憾，我们如今吃的是远道进口的鱼，而非本地捕捞的渔获。”
