英国房价7月持平,贷款利率上升令买家承压; 工党或将放宽净零排放目标; 布里斯托尔机场暂停所有航班
英国房价7月持平，贷款利率上升令买家承压
劳埃德银行Lloyd表示，继6月小幅上涨后，英国平均房价下跌143英镑至299,253英镑，年化涨幅仅为0.1%。
根据劳埃德银行最新发布的指数，由于中东局势再度动荡导致贷款利率上升，潜在买家更加谨慎，英国房价在7月基本保持稳定。
继6月上涨0.2%之后，7月平均房价下跌143英镑至299,253英镑。房价较上年同期上涨0.1%，为2023年11月以来的最低年涨幅。
自伊朗战争爆发以来，英国房地产市场持续低迷，推高了贷款利率，并打击了本已脆弱的消费者信心。近期，房地产经纪和其他开发商表示，世界杯、炎热的天气以及新首相的就职等因素，在过去几个月里进一步放缓了市场步伐。
劳埃德银行贷款主管阿曼达·布莱登表示，购房能力仍然是潜在买家的一大障碍。贷款利率在夏季早些时候下跌后略有回升，部分原因是中东局势再度紧张。
她表示：“尽管住房需求总体保持稳定，但市场活动仍然对抵押贷款利率的变化反应迅速。”
行业数据显示，继5月份大幅下滑之后，6月份贷款审批和成交量略有回升。然而，借贷成本和通胀的不确定性仍然制约着市场。
劳埃德银行预计，今年剩余时间里房价和市场活动将保持总体稳定，前景取决于抵押贷款利率和家庭信心。
凯投宏观(Capital Economics)英国高级经济学家阿什利·韦伯表示：“劳埃德银行（原哈利法克斯银行Halifax）7月份的房价指数停滞不前，这与全英建筑贷款协会(Nationwide)的房价指数所传递的信息相吻合，即高抵押贷款利率继续制约着住房需求和价格。”
加拿大皇家银行资本市场的安东尼·科德林表示：“目前的情况就像是停滞不前：房价既没有大幅下跌，也没有强劲上涨，由于购房能力受限和抵押贷款利率长期无法下降这两个弊端，房价被困在了狭窄的两年区间内。”
英国央行7月份连续第五次维持利率不变，仍为3.75%，但警告称，如果中东冲突持续，导致油气价格长期高企，利率可能会上调。
周五，房地产开发商的股价下跌，其中Persimmon股价下跌1.7%，此前该公司似乎逆势增长，并未受到竞争对手所强调的市场放缓的影响。该公司股价周四曾上涨，此前该公司公布上半年新建房屋数量增长13%，达到5189套。尽管如此，该公司7月份的购房咨询量却有所下降。
上月底，泰勒·温佩（Taylor Wimpey）宣布将每年返还给股东的金额减半，原因是该公司担心市场长期低迷的情况还会持续一段时间。该公司及其竞争对手邦瑞（Barratt Redrow）和伯克利（Berkeley）都已缩减了土地储备目标。
房屋建筑商表示，除了新业主面临购房能力挑战外，市场还长期面临供应不足的问题。
首相安迪·伯纳姆承诺启动“战后以来规模最大的公屋建设项目”，以应对住房短缺问题。此前，基尔·斯塔默领导的政府未能实现五年内新建150万套住房的目标，实际建成数量比原计划少了66.25万套。
北爱尔兰的房价依然是英国表现最强劲的地区，同比上涨7.4%，均价达到231,131英镑。苏格兰房价上涨3.6%，均价达到223,246英镑；威尔士房价上涨1.6%，均价达到231,458英镑。
在英国，东北部房价上涨了2.8%，平均房价为182,488英镑；西北部房价上涨了2.1%，达到247,836英镑。东南部房价下跌了2%，平均房价为381,146英镑；伦敦房价下跌了1.3%，至533,930英镑。
工党或将放宽净零排放目标，政府终于承认环保“过度”损害英国工薪阶层的利益
据称，安迪·伯纳姆正准备放宽工党的几项零排放承诺，以应对国内生活成本高涨。电动车销售规则可能会大幅放宽，到2030年，可能允许一半的新车仍为燃油车。
目前，到2030年，只有20%的新车允许使用化石燃料。
能源大臣米娅塔·法恩布勒表示，如果推高家庭开支，她将不会坚持其前任埃德·米利班德提出的到2030年几乎完全淘汰英国电力供应中化石燃料的目标。
法恩布勒接受采访时称，辛勤工作的英国人将面临“负担能力挑战”，政府必须对此予以解决方案。
她表示，如果能降低消费者的成本，清洁能源目标（通常被英国改革党的理查德·蒂斯抨击为“零排放的愚蠢之举”）可能会推迟一两年。
“我们需要保持（清洁能源的）发展势头，”她说，“但我们也必须以一种对民众有利的方式来实现。而这关乎价格承受能力。”
前大臣米利班德曾承诺，到2030年，英国将生产足够的绿色能源来满足95%的电力需求，同时承诺将电费降低300英镑。
当被问及即使电费上涨，她是否会优先实现这一目标时，法恩布勒表示：“归根结底，我的工作是以对民众经济有利的方式推进能源转型。”
由于需求增长低于预期，交通部正在重新审视零排放车辆强制令，该强制令设定了电动汽车的年度销售目标。
今年的要求是，新售车辆中33%必须是纯电汽车，到2030年这一比例将提高到80%——届时纯汽油和柴油汽车将被禁止销售。
下周启动的公众咨询将提议把2030年的目标降低到70%、60%甚至50%，此前汽车制造商多次警告称，该强制令的要求过于苛刻。
一位接近该计划的消息人士称，相关方面“意识到”电动车的自然需求并未如预期般出现。
但英国电动汽车协会首席执行官坦尼娅·辛克莱尔(Tanya Sinclair)却告诉制造商，不要理会需求下滑，继续推进生产。
“汽车制造商是世界上规模最大、最老练的营销商之一。声称需求根本不存在的说法毫无道理。他们比大多数人都清楚，需求不会凭空出现，而是需要人为创造的。”她说道。
英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的数据显示，上个月注册的纯电动汽车数量为43,106辆，占市场份额的27.5%，而汽油车以62,799辆的注册量位居榜首，占比40.1%。
迄今为止，纯电动汽车的注册量仅占总注册量的25.31%，远低于33%的强制性要求。
英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）主席迈克·霍斯表示：“如果制造商继续在电动汽车折扣上投入数十亿英镑，扭曲需求以避免更严厉的处罚，那么目前的进展将无法持续。我们需要紧急改革相关法规，否则英国的竞争力将面临削弱的风险。”
行业预测显示，到本十年末，随着可再生能源基础设施建设成本的转嫁，家庭能源账单可能会上涨50至100英镑。
一些白厅人士担心，工党提出的“到2030年确保英国至少95%的电力来自可再生能源”的目标可能会推高价格。
法恩布勒表示，该目标仍然有效，并且通过与石油和天然气市场脱钩，从长远来看将降低能源费用。
英国主要机场暂停所有航班，并将抵达航班改道至其他机场
由于疑似跑道缺陷，英国一主要机场取消了所有航班，并将抵达航班改道至其他机场，引起乘客恐慌。
布里斯托尔机场今天仍是一片混乱，所有运营活动暂停，航班停飞已持续到第二天。机场最初于周五晚上18:08暂停了所有起降航班，原计划关闭至周六早上8:00。
但此后，关闭时间至少推迟至早上8:00，导致数百名旅客滞留，且何时恢复正常服务尚无明确指示。
机场方面表示，需要对受影响的跑道部分进行紧急检查和维修，但官员拒绝透露任何有关故障原因的进一步细节。乘客们则简单地将缺陷描述为“跑道上出现一个坑”。
周五晚间航站楼内的景象令受困于此的乘客深感不安。理查德·布罗德本特（Richard Broadbent）原定于当晚7点左右与伴侣和女儿一同前往纽卡斯尔，他讲述了家人被困在航站楼内的遭遇。
“她说突然间所有航班都被取消了，所有乘客都被转移到一楼的一个地方，那里人山人海，然后警报响起，人们尖叫，乘客们试图逃出去，但工作人员却不见踪影。”
布罗德本特先生说，他的家人显然受到了惊吓。“她非常难过，我能听到电话那头传来人们的尖叫声，”他补充道。
一位乘客在X论坛上直接向易捷航空（EasyJet）求助，写道：“@easyJet 把所有人都困在布里斯托尔机场！放我们出去！放我们出去！沟通太糟糕了。”
机场当局信息不畅引发了滞留乘客的强烈批评。保罗·史密斯原本计划前往格拉斯哥为儿子庆祝20岁生日，但由于航班延误，他的行程被迫取消。他形容这种情况令人无法接受。“航空公司对乘客的沟通、建议和支持都非常糟糕。”
他说，一个多小时以来，广播系统没有任何通知，这意味着候机室里的旅客只能完全依赖易捷航空的工作人员来获取最新消息。
“我们只听说跑道上出现一个大坑。”
许多乘客都像他一样，在行李提取区焦急地寻找自己的行李。“我现在和许多其他人一起在行李提取处拼命地寻找我的行李，”他说。
布里斯托机场发言人在其网站上发表声明称：“由于跑道出现缺陷，我们已暂时停止运营，以进行检查和维修受影响部分，作为预防措施。”
机场强调，安全仍然是其首要任务，并建议乘客就具体航班问题联系各自的航空公司。易捷航空也单独发布警告，提醒往返布里斯托的旅客预计航班将持续受到影响。
据X上追踪机场实时画面的“机场网络摄像头”显示，周五晚间飞往布里斯托的航班已改道飞往伦敦盖特威克机场、伯明翰机场和卡迪夫机场。机场方面尚未解释导致跑道缺陷的原因。
